Mexanik uskunalar uchun "xavfsizlik to'sig'i" sifatida sanoat tormozlarining ishlashi uskunalarning ishlashining xavfsizligi va ishlab chiqarish samaradorligiga bevosita ta'sir qiladi. Kundalik tekshiruvlar asosiy komponentlarning holatini qamrab olishi kerak va ilmiy parvarishlash texnikasi ularning xizmat muddatini sezilarli darajada uzaytirishi mumkin. Quyida batafsil tarkib keltirilgan.
y, Sanoat tormozlarini asosiy tekshirish uchun asosiy nuqtalar
Sanoat tormozlarini tekshirish to'rt o'lchovga e'tibor qaratgan holda "to'liq o'lchamli, o'lik burchaklarsiz" tamoyiliga amal qilishi kerak:tormoz ishlashi, asosiy komponentlarning aşınması, ulanish holati, vayordamchi tizimlar. Xususan, uni quyidagi 10 ta asosiy nuqtaga bo'lish mumkin:
| O'lchamlarni tekshiring | Maxsus tekshirish mazmuni | Hukm qilish mezonlari |
| Tormoz ishlashi | 1. Tormozning javob tezligi: tormozni ishga tushirgandan so'ng darhol kuchga kiradimi va kechikish bormi 2. Tormoz momenti: u hech qanday "slip" yoki "tormoz sirpanishi" hodisasisiz nominal yukni barqaror ravishda tormozlay oladimi? |
1. Javob kechikishi 0,5 soniyadan kam yoki unga teng (qurilma turiga qarab sozlangan) 2. Tormoz momentining og'ishi nominal qiymatdan ± 10% dan oshmasligi kerak |
| Ishqalanish komponentlari | 1. Tormoz prokladkalarining qalinligi (tormoz pabuçlari): eskirgandan keyin qolgan qalinligi 2. Tormoz prokladkasining bir xilligi: notekis eskirish, mahalliy qizib ketish va karbonizatsiya mavjudligi 3. Ishqalanish yuzasining tozaligi: yog 'qoralari va metall qoldiqlarining yo'qligi |
1. Qolgan qalinligi asl qalinligining 1/3 qismidan kattaroq yoki unga teng (yoki uskuna qo'llanmasida ko'rsatilgan minimal qiymatdan kam bo'lmagan) 2. Kiyinish og'ishi 2 mm dan kam yoki unga teng 3. Ishqalanish yuzasida yog 'qoralari va begona narsalar yo'q |
| Ulanish va mahkamlash | 1. Tormoz qo'li va pin milining ulanishi: bo'shashmaslik yoki deformatsiya mavjudmi 2. Bolt/yong'oqlarni mahkamlash holati: zang, sirpanish va momentning susayishi bormi? |
1. Ulanishda bo'shashmaslik yo'q, tormoz qo'li esa burilmagan yoki deformatsiyalanmagan 2. Bolt momenti foydalanish qo'llanmasi talablariga javob beradi va zang yoki toymasin sim yo'q |
| Transmissiya va haydash | 1. Shlangi/pnevmatik surish rod: surish tirgovichining zarbasi standartdan oshib ketganligini va neft/gaz sizib chiqishini tekshiring. 2. Elektromagnit lasan: ish paytida g'ayritabiiy shovqin yoki qizib ketish (harorat 80 darajadan past yoki unga teng) yo'q 3. Bahor (qayta tiklash / tormoz): sinish yoki charchoq deformatsiyasi mavjudmi |
1. Surish novdasi zarbasi og'ishi Nominal zarbaning 15% dan kam yoki unga teng, oqish yo'q 2. Bobinda g'ichirlash yoki g'ayritabiiy shovqin yo'q va harorat normaldir 3. Prujinada yoriqlar yo'q va elastiklik susayishi 20% dan kam yoki teng |
| Yordamchi tizim | 1. Soqol holati: Miller va podshipniklar kabi harakatlanuvchi qismlarni moylash etarlimi yoki yo'qmi 2. Sovutish tizimi: Haddan tashqari qizib ketish (harorat 150 darajadan past yoki unga teng) va tormoz g'ildiragi uyasi/diskida yoriqlar mavjudligini tekshiring |
1. Soqol qismlarida quruq silliqlash izlari yo'q va yog 'buzilmagan 2. Issiqlik tarqalish komponentlarida haddan tashqari qizib ketish, rang o'zgarishi yoki yorilish nuqsonlari yo'q |
2, sanoat tormozlarining ishlash muddatini uzaytirishning uchta asosiy usuli
Xizmat muddatini uzaytirishning asosiy mantig'i keraksiz eskirishni kamaytirish, g'ayritabiiy shikastlanishga yo'l qo'ymaslik va optimal ish sharoitlarini saqlashdir. Quyidagi uchta texnikaga uzoq vaqt rioya qilish kerak:
Maslahat 1: “Haddan tashqari eskirish” oldini olish uchun ishqalanish juftlarining aşınmasını ilmiy nazorat qilish
Ishqalanish juftligi (tormoz prokladkalari va tormoz g'ildiraklari/disklari) tormozning eng tez eskiradigan komponenti bo'lib, uning eskirish tezligini nazorat qilish uning ishlash muddatini uzaytirishning kalitidir.
-Tormoz boʻshligʻini toʻgʻri sozlang:Tormoz bo'shlig'ini uskuna qo'llanmasiga muvofiq o'rnating (odatda 0,5-2 mm). Agar bo'shliq juda kichik bo'lsa, u "ishlashda tormoz" (tormoz prokladkalari va tormoz g'ildiraklari orasidagi uzluksiz ishqalanish) sabab bo'ladi, agar bo'shliq juda katta bo'lsa, u tormoz momentini kamaytiradi. Har chorakda bir marta tekshirish va murvat yoki surish novdasini sozlash orqali bo'shliqni kalibrlash tavsiya etiladi.
-Ishqalanish yuzasini toza va quruq holda saqlang:Yog 'qoralari, suv va metall qoldiqlarining ishqalanish yuzasiga yopishib olishi qat'iyan man etiladi - yog' dog'lari ishqalanish koeffitsientini sezilarli darajada kamaytiradi (tormozlash kuchining etarli emasligiga olib keladi, bu esa tormozlanish momentini oshiradi va eskirishni kuchaytiradi) va metall qoldiqlari g'ildirakning "abraziv aşınmasına" olib keladi (c). Kundalik hayotda ishqalanish yuzasini puflash uchun muntazam ravishda quruq siqilgan havodan foydalaning. Yog 'bilan bo'yalgan bo'lsa, uni spirtli ichimlik yoki maxsus tozalash vositasi bilan artib olish kerak.
-Tez-tez favqulodda tormozlashdan saqlaning:Favqulodda tormozlash vaqtida ishqalanish juftligi bir zumda yuqori haroratni (300-500 darajagacha) hosil qiladi, bu esa tormoz prokladkalarining "issiqlik parchalanishiga" (ishqalanish koeffitsientining pasayishi) va hatto "issiq yoriqlar" ga olib kelishi mumkin; Shu bilan birga, yuqori harorat tormoz g'ildiragi yuzasining oksidlanishini tezlashtiradi va "qattiq qobiq qatlami" ni hosil qiladi (keyingi tormozlash paytida ajralishga moyil bo'ladi va eskirishni kuchaytiradi). Tezlikni "qo'shimcha tormozlash" yoki "darajali tormozlash" orqali boshqarishga ustunlik berish tavsiya etiladi va faqat favqulodda vaziyatlarda favqulodda tormozlashdan foydalaning.
Maslahat 2: "Qo'shimcha zararni" kamaytirish uchun drayverni va ulanish tizimini optimallashtiring
Agar tormozning haydash tizimi (gidravlik / pnevmatik / elektromagnit) va ulash komponentlari (murvatlar, pinlar) g'ayritabiiy holatda bo'lsa, bu bilvosita ishqalanish juftligining aşınmasının kuchayishiga olib kelishi va hatto komponentlarning sinishiga olib kelishi mumkin.
-Haydovchi tizimiga muntazam texnik xizmat ko‘rsatish:
•Gidravlik haydovchi:Shlangi moyning viskozitesini har 6 oyda bir marta tekshiring (agar qovushqoqlik pasaysa, bu surish tayog'ining reaktsiyasini sekinlashtiradi), yog'ning tozaligini (iflosliklar silindrni to'sib qo'yadi, bu esa turtgichning tiqilib qolishiga olib keladi) va gidravlik moyni yiliga bir marta almashtiring; Sızdırmazlık halqasining qarishini tekshiring (oqish tormozlash kuchining etarli emasligiga, yog 'bosimini oshirishga va silindrning aşınmasını kuchaytirishi mumkin).
•Pnevmatik haydovchi:silindrning suv korroziyasini oldini olish uchun haftalik drenaj (havo saqlash tanki, filtr); Har oyda traxeyani yoriqlar va bo'g'inlar bor-yo'qligini tekshirib ko'ring (havo oqishlari surish novdasining etarli emasligi va to'liq tormozlanishiga olib kelishi mumkin).
•Elektromagnit haydovchi:Har chorakda lasanning izolyatsiya qatlamini tekshiring (agar shikastlangan bo'lsa, u qisqa tutashuvga va kuyishga olib keladi), armatura yuzasini tozalang (zang bo'shashmasdan assimilyatsiya qilish, g'ayritabiiy shovqin va qizib ketishga olib kelishi mumkin).
-Birlashtiruvchi komponentlarning mahkamlanishi va moylanishini mustahkamlang:
• Qattiqlash:Tormoz qo'li va poydevorining ulash murvatlarini har oyda tekshirish uchun moment kalitidan foydalaning va ularni ko'rsatmalarga muvofiq torting (bo'shashgan murvatlar tormoz qo'lining siljishiga olib kelishi mumkin, natijada tormoz prokladkalarining notekis eskirishi mumkin);
•Moylash:Har 2 oyda vallar va podshipniklar kabi harakatlanuvchi qismlarga maxsus moylash moyi (litiy asosidagi surtma yoki yuqori haroratli surtma) qo'shilishi kerak, bu komponentlarning tiqilib qolishi va quruq eskirish natijasida deformatsiyalanishiga yo'l qo'ymaslik uchun har 2 oyda. Biroq, shuni ta'kidlash kerakki, ishqalanish yuzasini moylash qat'iyan man etiladi va faqat ishqalanmaydigan harakatlanuvchi qismlarni moylash kerak.
Maslahat 3: “Muammolar bilan ishlamaslik” uchun “darajali parvarishlash” mexanizmini yarating.
Aksariyat tormoz nosozliklari “asta-sekinlik bilan” (kichik eskirishdan tortib to ishdan chiqishgacha) sodir bo‘ladi va bosqichma-bosqich texnik xizmat ko‘rsatish mexanizmini o‘rnatish yashirin xavflarni oldindan aniqlab, kichik muammolarning katta nosozliklarga aylanishining oldini oladi.
-Kundalik tekshiruv (kuniga bir marta):Operator tomonidan tekshirishga e'tibor qaratilgan holda yakunlangan: ① Tormozlash vaqtida g'ayritabiiy shovqin yo'q (masalan, tormoz prokladkalarining notekis eskiganligi yoki begona jismlarning tiqilib qolganligi sababli bo'lishi mumkin bo'lgan "qichqirish" yoki "qoqinish"); ② Uskunaning tormozlangandan keyin barqarorligi (aylanma bor-yo'qligi); ③ Ishqalanish yuzasida aniq yog 'qoralari va eskirish izlari bor-yo'qligini tekshiring.
-Doimiy tekshiruv (oyda bir marta):Xizmat ko'rsatish xodimlari tomonidan to'ldirilib, "tekshiruv punktlari" bo'yicha har tomonlama tekshiriladi, asosiy ma'lumotlarni (tormoz yostig'i qalinligi, surish novdasi harakati, lasan harorati kabi) yozib oldi va eskirish tendentsiyasini aniqlash uchun tarixiy ma'lumotlar bilan taqqoslandi (masalan, oyiga 0,5 mm tormoz padining aşınması normaldir, agar u to'satdan 1 mm ga oshsa, sababni aniqlash kerak).
-Yillik kapital ta'mirlash (yilda bir marta):Tormoz g'ildiraklari, surish tirgovichlari va kamon kabi asosiy qismlarni qismlarga ajratib oling, tormoz g'ildiraklarining sirtining pürüzlülüğünü tekshiring (agar eskirish standartdan oshsa, uni burish orqali tuzatish kerak), kamon egiluvchanligi (agar kuchlanish o'lchagich bilan sinovdan o'tkaziladi, agar zaiflashuv 20% dan oshsa, uni almashtirish kerak), surish novdasi muhrlari (barchasi eskirganligini va yangilanishini ta'minlash uchun) spektakl yangi qismlarga yaqin holat.
By yuqoridagi tekshirish punktlarini amalga oshirish va uchta asosiy texnikani amalga oshirish, sanoat tormozlarining ishlamay qolish darajasini samarali ravishda kamaytirish, ularning xizmat qilish muddatini uzaytirish (odatda 2-3 yildan 4-5 yilgacha) va uskunaning ishlashi xavfsizligini kafolatlash mumkin.